මෝටරයේ බලය නිෂ්පාදන යන්ත්‍ර සූත්‍රයට අවශ්‍ය බලය අනුව තෝරා ගත යුතු අතර, ශ්‍රේණිගත භාරය යටතේ මෝටරය ක්‍රියාත්මක කිරීමට උත්සාහ කරන්න.තෝරාගැනීමේදී, ඔබ පහත කරුණු දෙක කෙරෙහි අවධානය යොමු කළ යුතුය:

① මෝටර් බලය ඉතා කුඩා නම්."කුඩා අශ්ව කරත්තය" යන සංසිද්ධියක් වනු ඇත, මෝටර් රථය දිගු වේලාවක් අධික ලෙස පැටවීමට හේතු වේ.තාපය හේතුවෙන් එහි පරිවරණය හානි වේ.මෝටරය පවා පිච්චිලා.

② මෝටර් බලය ඉතා විශාල නම්."විශාල අශ්ව කරත්තයක්" සංසිද්ධියක් වනු ඇත.එහි ප්රතිදාන යාන්ත්රික බලය සම්පූර්ණයෙන්ම භාවිතා කළ නොහැකි අතර, බලශක්ති සාධකය සහ කාර්යක්ෂමතාව ඉහළ මට්ටමක නැත, එය පරිශීලකයින්ට සහ විදුලිබල ජාලයට පමණක් අහිතකර නොවේ.තවද එය විදුලිය නාස්තියටද හේතු වනු ඇත.

වඩාත් බහුලව භාවිතා වන්නේ මෝටරයේ බලය තෝරාගැනීම සඳහා අනුරූප ක්රමයයි.ඊනියා සාදෘශ්‍යය.එය සමාන නිෂ්පාදන යන්ත්රෝපකරණවල භාවිතා කරන විදුලි මෝටරයේ බලය සමඟ සැසඳේ.

නිශ්චිත ක්‍රමය නම්: මෙම ඒකකයේ හෝ වෙනත් ආසන්න ඒකකවල සමාන නිෂ්පාදන යන්ත්‍ර සූත්‍ර මගින් භාවිතා කරන බල මෝටරය අවබෝධ කර ගැනීම සහ පරීක්ෂණ ධාවනය සිදු කිරීම සඳහා සමාන බලයක් සහිත මෝටරයක් ​​තෝරා ගැනීම.පරීක්ෂණ ධාවනයේ අරමුණ වන්නේ තෝරාගත් මෝටරය නිෂ්පාදන යන්ත්‍රයට ගැලපෙන බව තහවුරු කිරීමයි.

සත්‍යාපන ක්‍රමය නම්: මෝටර් ඩ්‍රයිව් නිෂ්පාදන යන්ත්‍රෝපකරණ ක්‍රියාත්මක කිරීමට සලස්වන්න, මෝටරයේ ක්‍රියාකාරී ධාරාව ක්ලැම්ප් ඇමීටරයකින් මැනීම සහ මනින ලද ධාරාව මෝටරයේ නාම පුවරුවේ සලකුණු කර ඇති ශ්‍රේණිගත ධාරාව සමඟ සසඳන්න.විදුලි බල යන්ත්රයේ සැබෑ ක්රියාකාරී ධාරාව ප්ලීහාව මත සලකුණු කර ඇති ශ්රේණිගත ධාරාවට වඩා බෙහෙවින් වෙනස් නොවේ නම්.තෝරාගත් මෝටරයේ බලය සුදුසු බව පෙන්නුම් කරයි.මෝටරයේ සැබෑ ක්‍රියාකාරී ධාරාව නාම පුවරුවේ සලකුණු කර ඇති ශ්‍රේණිගත ධාරාවට වඩා 70% ක් පමණ අඩු නම්.එයින් පෙන්නුම් කරන්නේ මෝටරයේ බලය ඉතා විශාල වන අතර කුඩා බලය සහිත මෝටරය ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතු බවයි.මෝටරයේ මනින ලද ක්‍රියාකාරී ධාරාව නාම පුවරුවේ සලකුණු කර ඇති ශ්‍රේණිගත ධාරාවට වඩා 40% කට වඩා වැඩි නම්.එයින් පෙන්නුම් කරන්නේ මෝටරයේ බලය ඉතා කුඩා වන අතර විශාල බලයක් සහිත මෝටරය ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතු බවයි.

එය සර්වෝ මෝටරයේ ශ්‍රේණිගත බලය, ශ්‍රේණිගත වේගය සහ ශ්‍රේණිගත ව්‍යවර්ථය අතර සම්බන්ධතාවයේ අන්‍යෝන්‍ය සන්නයනය සඳහා සුදුසු වේ, නමුත් සත්‍ය ශ්‍රේණිගත ව්‍යවර්ථ අගය සත්‍ය මිනුම් මත පදනම් විය යුතුය.බලශක්ති පරිවර්තන කාර්යක්ෂමතා ගැටළුව නිසා, මූලික අගයන් සාමාන්යයෙන් සමාන වන අතර, සියුම් අඩුවීමක් සිදුවනු ඇත.

ව්‍යුහාත්මක හේතූන් මත DC මෝටර වලට පහත අවාසි ඇත:

(1) බුරුසු සහ සංක්‍රමණ යන්ත්‍ර නිතිපතා ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතුය, නඩත්තු කිරීම අපහසු වේ, සහ සේවා කාලය කෙටි ය;(2) DC මෝටරයේ සංක්‍රමණ ගිනි පුපුරු හේතුවෙන්, දැවෙනසුළු සහ පුපුරන සුලු වායු සහිත කටුක පරිසරයන්ට යෙදීම අපහසුය;(3) ව්‍යුහය සංකීර්ණයි, විශාල ධාරිතාවක්, අධික වේගයක් සහ අධි වෝල්ටීයතාවයක් සහිත DC මෝටරයක් ​​නිෂ්පාදනය කිරීම අපහසුය.

DC මෝටර් සමඟ සසඳන විට, AC මෝටරවලට පහත වාසි ඇත:

(1)ඝන ව්යුහය, විශ්වසනීය ක්රියාකාරීත්වය, පහසු නඩත්තු කිරීම;(2) සංක්‍රමණ ගිනි පුපුරක් නොමැති අතර, දැවෙනසුළු සහ පුපුරන සුලු වායූන් සහිත කටුක පරිසරවල භාවිතා කළ හැක;(3) විශාල ධාරිතාවක්, අධිවේගී සහ අධි වෝල්ටීයතා AC මෝටරයක් ​​නිෂ්පාදනය කිරීම පහසුය.

ඒ නිසා කාලයක් තිස්සේ බොහෝ අවස්ථාවල DC මෝටරය වෙනුවට වේගයෙන් සකස් කළ හැකි AC මෝටරයක් ​​ලබා දීමට ජනතාව බලාපොරොත්තු වන අතර AC මෝටරයේ වේග පාලනය පිළිබඳව පර්යේෂණ හා සංවර්ධන කටයුතු රාශියක් සිදු කර ඇත.කෙසේ වෙතත්, 1970 දශකය වන තුරුම, AC වේග පාලන පද්ධතියේ පර්යේෂණ හා සංවර්ධනය සැබවින්ම සතුටුදායක ප්රතිඵල ලබා ගැනීමට නොහැකි වූ අතර, එය ප්රචලිත කිරීම සහ AC වේග පාලන පද්ධතිය භාවිතා කිරීම සීමා කරයි.කාර්මික නිෂ්පාදනයේදී බහුලව භාවිතා වන සහ වේග පාලනය අවශ්‍ය විදුලි පංකා සහ ජල පොම්ප වැනි විද්‍යුත් ධාවක පද්ධතිවල සුළං වේගය සහ ප්‍රවාහය සකස් කිරීම සඳහා බැෆල් සහ කපාට භාවිතා කිරීමට සිදු වන්නේ ද මේ හේතුව නිසා ය.මෙම ප්රවේශය පද්ධතියේ සංකීර්ණත්වය වැඩි කරනවා පමණක් නොව, බලශක්ති නාස්තියටද හේතු වේ.

ජෙසිකා විසිනි