DC Motor Operation Modes අවබෝධ කර ගැනීම සහ

වේග නියාමනය කිරීමේ තාක්ෂණය

;

DC මෝටර යනු විවිධ යෙදුම්වල භාවිතා කරන විවිධ ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණවල ඇති සර්වසම්පූර්ණ යන්ත්‍ර වේ.

සාමාන්‍යයෙන්, මෙම මෝටර යම් ආකාරයක භ්‍රමණ හෝ චලන-නිෂ්පාදන පාලනයක් අවශ්‍ය වන උපකරණවල යොදවා ඇත.බොහෝ විදුලි ඉංජිනේරු ව්‍යාපෘතිවල සෘජු ධාරා මෝටර අත්‍යවශ්‍ය අංග වේ.DC මෝටර් ක්‍රියාකාරිත්වය සහ මෝටර් වේග නියාමනය පිළිබඳ මනා අවබෝධයක් තිබීම වඩාත් කාර්යක්ෂම චලන පාලනයක් ලබා ගත හැකි යෙදුම් සැලසුම් කිරීමට ඉංජිනේරුවන්ට හැකියාව ලැබේ.

මෙම ලිපියෙන් ලබා ගත හැකි DC මෝටර වර්ග, ඒවායේ මෙහෙයුම් ආකාරය සහ වේග පාලනය ලබා ගන්නේ කෙසේද යන්න පිළිබඳව සමීපව විමසා බලනු ඇත.

DC මෝටර්ස් යනු කුමක්ද?

මෙන්AC මෝටර්, DC මෝටර් ද විද්යුත් ශක්තිය යාන්ත්රික ශක්තිය බවට පරිවර්තනය කරයි.ඔවුන්ගේ ක්රියාකාරිත්වය විදුලි ධාරාවක් නිපදවන DC උත්පාදක යන්ත්රයක ප්රතිලෝම වේ.AC මෝටර මෙන් නොව, DC මෝටර DC බලය මත ක්‍රියා කරයි - sinusoidal නොවන, ඒක දිශානුගත බලය.

මූලික ඉදිකිරීම්

DC මෝටර විවිධ ආකාරවලින් නිර්මාණය කර ඇතත්, ඒවා සියල්ලම පහත මූලික කොටස් අඩංගු වේ:

• රොටර් (යාත්‍රයේ භ්‍රමණය වන කොටස; "ආමේචරය" ලෙසද හැඳින්වේ)
• ස්ටෝටරය (ක්ෂේත්‍ර වංගු, හෝ මෝටරයේ "ස්ථාවර" කොටස)
• කොමියුටේටරය (මෝටර් වර්ගය අනුව බුරුසුවක් හෝ බුරුසු රහිත විය හැක)
• ක්ෂේත්‍ර චුම්බක (රොටරයට සම්බන්ධ අක්ෂයක් හරවන චුම්බක ක්ෂේත්‍රය සපයන්න)

ප්‍රායෝගිකව, DC මෝටර ක්‍රියා කරන්නේ භ්‍රමණය වන ආමේචරයක් මගින් නිපදවන චුම්භක ක්ෂේත්‍ර සහ ස්ටෝරර් හෝ ස්ථාවර සංරචක අතර අන්තර්ක්‍රියා මත පදනම්වය.

සංවේදක රහිත DC බුරුසු රහිත මෝටර් පාලකය.අනුග්රහය භාවිතා කරන ලද රූපයකෙන්සි මුඩ්ජ්.

මෙහෙයුම් මූලධර්මය

DC මෝටර ක්‍රියාත්මක වන්නේ ෆැරඩේගේ විද්‍යුත් චුම්භක මූලධර්මය මත වන අතර එහි සඳහන් වන්නේ ධාරාවක් ගෙන යන සන්නායකයක් චුම්බක ක්ෂේත්‍රයක තැබූ විට බලයක් අත්විඳින බවයි.ෆ්ලෙමින්ගේ “විදුලි මෝටර සඳහා වම් අත නියමය” අනුව, මෙම සන්නායකයේ චලිතය සෑම විටම ධාරාවට සහ චුම්බක ක්ෂේත්‍රයට ලම්බකව පවතී.

ගණිතමය වශයෙන්, අපට මෙම බලය F = BIL (එහිදී F යනු බලය, B යනු චුම්බක ක්ෂේත්‍රය, මම ධාරාව නියෝජනය කරන අතර L යනු සන්නායකයේ දිග) ලෙස ප්‍රකාශ කළ හැක.

DC මෝටර් රථ වර්ග

DC මෝටර ඒවායේ ඉදිකිරීම් මත පදනම්ව විවිධ කාණ්ඩවලට අයත් වේ.වඩාත් සුලභ වර්ග අතර බුරුසු හෝ බුරුසු රහිත, ස්ථිර චුම්බක, ශ්‍රේණි සහ සමාන්තර ඇතුළත් වේ.

බුරුසු සහ බුරුසු රහිත මෝටර්

බුරුසුවක් සහිත DC මෝටරයක්ආමේචරයෙන් ධාරාව සන්නයනය කිරීම හෝ ලබා දීම සඳහා ග්රැෆයිට් හෝ කාබන් බුරුසු යුගලයක් භාවිතා කරයි.මෙම බුරුසු සාමාන්‍යයෙන් කොමියුටේටරයට සමීපව තබා ඇත.ඩීසී මෝටරවල ඇති බුරුසු වල අනෙකුත් ප්‍රයෝජනවත් කාර්යයන් අතරට දීප්ති රහිත ක්‍රියාකාරිත්වය සහතික කිරීම, භ්‍රමණයේදී ධාරාවේ දිශාව පාලනය කිරීම සහ කොමියුටේටරය පිරිසිදුව තබා ගැනීම ඇතුළත් වේ.

බුරුසු රහිත DC මෝටරකාබන් හෝ ග්රැෆයිට් බුරුසු අඩංගු නොවේ.ඒවායේ සාමාන්‍යයෙන් ස්ථාවර ආමේචරයක් වටා කැරකෙන ස්ථිර චුම්බක එකක් හෝ කිහිපයක් අඩංගු වේ.බුරුසු වෙනුවට, බුරුසු රහිත DC මෝටර භ්‍රමණ දිශාව සහ වේගය පාලනය කිරීම සඳහා ඉලෙක්ට්‍රොනික පරිපථ භාවිතා කරයි.

ස්ථිර මැග්නට් මෝටර්ස්

ස්ථිර චුම්බක මෝටර ප්‍රතිවිරුද්ධ ස්ථිර චුම්බක දෙකකින් වට වූ රොටරයකින් සමන්විත වේ.dc සම්මත කරන විට චුම්බක මගින් චුම්බක ක්ෂේත්‍ර ප්‍රවාහයක් සපයන අතර එමඟින් ධ්‍රැවීයතාව මත පදනම්ව රෝටරය දක්ෂිණාවර්තව හෝ ප්‍රති-දක්ෂිණාවර්තව දිශාවට භ්‍රමණය වේ.මෙම වර්ගයේ මෝටරයක ඇති ප්‍රධාන වාසිය නම් එය ප්‍රශස්ත වේග නියාමනය සඳහා ඉඩ සලසමින් නියත සංඛ්‍යාතයක් සමඟ සමමුහුර්ත වේගයකින් ක්‍රියා කළ හැකි වීමයි.

Series-තුවාල DC මෝටර්ස්

ශ්‍රේණි මෝටරවල ඒවායේ ස්ටෝටරය (සාමාන්‍යයෙන් තඹ තීරු වලින් සාදා ඇත) එතීෙම් සහ ක්ෂේත්‍ර එතුම් (තඹ දඟර) ශ්‍රේණිගතව සම්බන්ධ කර ඇත.එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, ආමේචර ධාරාව සහ ක්ෂේත්ර ධාරා සමාන වේ.ඉහළ ධාරාවක් සෘජුවම සැපයුමේ සිට shunt මෝටරවලට වඩා ඝනකම සහ අඩු ක්ෂේත්‍ර එතීෙම් වෙත ගලා යයි.ක්ෂේත්‍ර වංගු වල ඝනකම මෝටරයේ බර ගෙන යා හැකි ධාරිතාව වැඩි කරන අතර DC මෝටර ශ්‍රේණිවලට ඉතා ඉහළ ව්‍යවර්ථයක් ලබා දෙන ප්‍රබල චුම්බක ක්ෂේත්‍ර ද නිපදවයි.

Shunt DC මෝටර්ස්

shunt DC මෝටරයක් ​​එහි ආමේචරය සහ ක්ෂේත්‍ර වංගු සමාන්තරව සම්බන්ධ කර ඇත.සමාන්තර සම්බන්ධතාවය හේතුවෙන්, වංගු දෙකටම එකම සැපයුම් වෝල්ටීයතාවයක් ලැබේ, නමුත් ඒවා වෙන වෙනම උද්දීපනය වේ.ක්‍රියාත්මක වන විට ප්‍රබල චුම්භක ක්ෂේත්‍ර ඇති කරන ශ්‍රේණි මෝටරවලට වඩා ෂන්ට් මෝටර සාමාන්‍යයෙන් වංගු මත වැඩි හැරීම් ඇත.ෂන්ට් මෝටරවලට විවිධ බර සමඟ වුවද විශිෂ්ට වේග නියාමනයක් තිබිය හැකිය.කෙසේ වෙතත්, ඒවාට සාමාන්‍යයෙන් ශ්‍රේණි මෝටරවල ඉහළ ආරම්භක ව්‍යවර්ථය නොමැත.

කුඩා සරඹයක ස්ථාපනය කර ඇති මෝටර් සහ වේග පාලන පරිපථයකි.අනුග්රහය භාවිතා කරන ලද රූපයඩිල්ෂාන් ආර් ජයකොඩි

DC මෝටර් වේග පාලනය

ශ්‍රේණියේ DC මෝටරවල වේග නියාමනය සාක්ෂාත් කර ගැනීමට ප්‍රධාන ක්‍රම තුනක් තිබේ - ප්‍රවාහ පාලනය, වෝල්ටීයතා පාලනය සහ ආමේචර ප්‍රතිරෝධ පාලනය.

1. Flux පාලන ක්රමය

ප්‍රවාහ පාලන ක්‍රමයේදී, rheostat (විචල්‍ය ප්‍රතිරෝධක වර්ගයක්) ක්ෂේත්‍ර වංගු සමඟ ශ්‍රේණිගතව සම්බන්ධ වේ.මෙම සංරචකයේ පරමාර්ථය වන්නේ වංගු වල ශ්‍රේණි ප්‍රතිරෝධය වැඩි කිරීම වන අතර එමඟින් ප්‍රවාහය අඩු කරයි, ප්‍රතිඵලයක් ලෙස මෝටරයේ වේගය වැඩි වේ.

2. වෝල්ටීයතා නියාමනය කිරීමේ ක්රමය

විචල්‍ය නියාමන ක්‍රමය සාමාන්‍යයෙන් shunt dc මෝටර් වල භාවිතා වේ.නැවතත්, වෝල්ටීයතා නියාමනය පාලනය කිරීමට ක්රම දෙකක් තිබේ:

• ආමේචරය විවිධ වෝල්ටියතා සහිත (බහු වෝල්ටීය පාලනයක්) සපයමින් shunt field එක ස්ථාවර උද්වේගකර වෝල්ටීයතාවයකට සම්බන්ධ කිරීම
• ආමේචරයට සපයන වෝල්ටීයතාව වෙනස් කිරීම (වඩ් ලෙනාඩ් ක්‍රමය ලෙස හැඳින්වේ)

3. ආමේචර ප්‍රතිරෝධ පාලන ක්‍රමය

ආමේචර ප්‍රතිරෝධක පාලනය පදනම් වී ඇත්තේ මෝටරයේ වේගය පසුපස ඊඑම්එෆ් වෙත කෙලින්ම සමානුපාතික වන මූලධර්මය මත ය.එබැවින්, සැපයුම් වෝල්ටීයතාවය සහ ආමේචර ප්රතිරෝධය නියත අගයක තබා ගන්නේ නම්, මෝටරයේ වේගය ආමේචර ධාරාවට සෘජුව සමානුපාතික වේ.

ලීසා විසින් සංස්කරණය කරන ලදී