ඉහළ විශ්වසනීය 86mm ස්ටෙපර්

තාක්‍ෂණික ප්‍රගතිය හේතුවෙන්, මෝටර් පාලන වෙළඳපොල ඒකාබද්ධ කිරීම අත්පත් කර ගනී.බුරුසු රහිත DC මෝටර (BLDC) සහ විවිධ ප්‍රමාණයේ සහ බල ඝනත්වයේ ස්ථිර චුම්බක සමමුහුර්ත මෝටර (PMSM) බ්‍රෂ් කරන ලද AC/DC සහ AC ප්‍රේරණය වැනි මෝටර් ස්ථලක වේගයෙන් ප්‍රතිස්ථාපනය කරයි.
බුරුසු රහිත ඩීසී මෝටරය/ස්ථිර චුම්බක සමමුහුර්ත මෝටරය ස්ටටෝටර් වංගු කිරීම හැර යාන්ත්‍රිකව එකම ව්‍යුහයක් ඇත.ඔවුන්ගේ ස්ටෝටර් වංගු විවිධ ජ්යාමිතික ව්යුහයන් අනුගමනය කරයි.ස්ටෝරර් සෑම විටම මෝටර් චුම්බකයට විරුද්ධ වේ.මෙම මෝටරවලට අඩු වේගයකින් ඉහළ ව්‍යවර්ථයක් ලබා දිය හැකි බැවින් ඒවා සර්වෝ මෝටර් යෙදුම් සඳහා ඉතා යෝග්‍ය වේ.
බුරුසු රහිත DC මෝටර සහ ස්ථිර චුම්බක සමමුහුර්ත මෝටර සඳහා මෝටර ධාවනය කිරීමට බුරුසු සහ කොමියුටේටර් අවශ්‍ය නොවේ, එබැවින් ඒවා බුරුසු මෝටරවලට වඩා කාර්යක්ෂම සහ විශ්වාසදායක වේ.
බුරුසු රහිත DC මෝටරය සහ ස්ථිර චුම්බක සමමුහුර්ත මෝටරය මෝටරය ධාවනය කිරීමට බුරුසු සහ යාන්ත්‍රික කොමියුටේටරය වෙනුවට මෘදුකාංග පාලන ඇල්ගොරිතම භාවිතා කරයි.
බුරුසු රහිත ඩීසී මෝටරයේ සහ ස්ථිර චුම්බක සමමුහුර්ත මෝටරයේ යාන්ත්‍රික ව්‍යුහය ඉතා සරල ය.මෝටරයේ භ්‍රමණය නොවන ස්ටෝටරය මත විද්‍යුත් චුම්භක වංගුවක් ඇත.රොටර් ස්ථිර මැග්නට් වලින් සාදා ඇත.ස්ටෝටරය ඇතුළත හෝ පිටත විය හැකි අතර, සෑම විටම චුම්බකයට ප්රතිවිරුද්ධ වේ.නමුත් ස්ටටෝරය සෑම විටම ස්ථාවර කොටසක් වන අතර, රෝටර් සෑම විටම චලනය වන (භ්රමණය වන) කොටසකි.
බුරුසු රහිත DC මෝටරයට අදියර 1, 2, 3, 4 හෝ 5 ක් තිබිය හැකිය.ඔවුන්ගේ නම් සහ ධාවන ඇල්ගොරිතම වෙනස් විය හැක, නමුත් ඒවා අත්යවශ්යයෙන්ම බුරුසු රහිත ය.
සමහර බුරුසු රහිත ඩීසී මෝටරවල සංවේදක ඇති අතර එමඟින් රොටර් පිහිටීම ලබා ගැනීමට උපකාරී වේ.මෘදුකාංග ඇල්ගොරිතම මෙම සංවේදක (Hall sensors හෝ encoders) භාවිතා කරන්නේ මෝටර් සංක්‍රමණයට හෝ මෝටර් භ්‍රමණයට සහය වීමටය.ඉහළ බරක් යටතේ යෙදුම ආරම්භ කිරීමට අවශ්‍ය වූ විට සංවේදක සහිත මෙම බුරුසු රහිත DC මෝටර අවශ්‍ය වේ.
බුරුසු රහිත DC මෝටරයට රොටර් පිහිටීම ලබා ගැනීමට සංවේදකයක් නොමැති නම්, ගණිතමය ආකෘතිය භාවිතා වේ.මෙම ගණිතමය ආකෘති සංවේදක රහිත ඇල්ගොරිතම නියෝජනය කරයි.සංවේදක රහිත ඇල්ගොරිතමයේ, මෝටරය සංවේදකය වේ.
බ්‍රෂ් මෝටරය සමඟ සසඳන විට, බුරුසු රහිත ඩීසී මෝටරය සහ ස්ථිර මැග්නට් සමමුහුර්ත මෝටරය සමහර වැදගත් පද්ධති වාසි ඇත.ඔවුන්ට මෝටරය ධාවනය කිරීම සඳහා ඉලෙක්ට්‍රොනික සංක්‍රමණ යෝජනා ක්‍රමය භාවිතා කළ හැකි අතර එමඟින් බලශක්ති කාර්යක්ෂමතාව 20% සිට 30% දක්වා වැඩි කළ හැකිය.
වර්තමානයේ බොහෝ නිෂ්පාදන සඳහා විචල්ය මෝටර් වේගය අවශ්ය වේ.මෙම මෝටර සඳහා මෝටර් වේගය වෙනස් කිරීම සඳහා ස්පන්දන පළල මොඩියුලේෂන් (PWM) අවශ්ය වේ.ස්පන්දන පළල මොඩියුලේෂන් මඟින් මෝටර් වේගය සහ ව්‍යවර්ථය පිළිබඳ නිශ්චිත පාලනයක් සපයන අතර විචල්‍ය වේගය අවබෝධ කර ගත හැකිය.