මෝටරයේ ධාරාව විශ්ලේෂණයට අනුව, සාමාන්‍ය මෝටරයේ සහ ඉහළ කාර්යක්ෂමතාවයෙන් යුත් මෝටරයේ සැබෑ ධාවන ධාරාව විශ්ලේෂණය කිරීම හා සංසන්දනය කිරීම අවශ්‍ය වේ.

1.1 No-load ධාරාව මෝටරයේ බර පැටවීමේ ධාරාව ප්රධාන වශයෙන් තීරණය වන්නේ චුම්බක ප්රවාහයේ ඝනත්වය සහ ස්ටෝරර් සහ රෝටර් අතර වායු පරතරයේ දිග අනුවය.අඩු වනු ඇත.සාමාන්‍ය තත්වයන් යටතේ, මෝටරයේ වායු පරතරය දිග සාපේක්ෂව කුඩා වන අතර සාමාන්‍යයෙන් මිලිමීටර කිහිපයක් වේ.මෙම හේතුව නිසා, ප්රධාන චුම්බක ප්රවාහය ලූපය හරහා ගමන් කරනු ඇති අතර, මෙම අවස්ථාවේ දී වායු පරතරයේ දිග කුඩා වනු ඇත, එය සමස්ත චුම්බක ලූපයේ දිගෙන් සියයට එකකි.සිලිකන් වානේ පත්රයේ පාරගම්යතාව වාතයට වඩා වැඩි බැවින්, මෙම හේතුව නිසා, මෝටරයේ බරක් නොමැති ධාරාව සඳහා, චුම්බක ප්රවාහයේ ඝනත්වය වායු පරතරයේ දිගට බලපායි.

1.1.1 චුම්බක ප්‍රවාහ ඝනත්වය අනුව, ඉහළ කාර්යක්ෂම මෝටර යකඩ හරයේ දිග වැඩි කිරීමට අවශ්‍ය වේ.මෙම අවස්ථාවේදී, චුම්බක පාරගම්ය කාර්ය සාධනය සීතල-රෝල් කරන ලද සිලිකන් වානේ තහඩු තෝරා ගැනීමට අවශ්ය වේ.බර ධාරාව සමඟ සසඳන විට, ඉහළ කාර්යක්ෂමතාවයකින් යුත් මෝටරයේ නො-ලෝඩ් ධාරාව කුඩා වනු ඇත.

1.1.2 වායු පරතරය දිග මෝටරයේ අඩු බලයේ පිරිවිතරයන් ඉලක්ක කර ඇත.අයාලේ යන අලාභය හේතුවෙන් මෝටරයේ සැබෑ කාර්යක්ෂමතාවයට බරපතල ලෙස බලපානු ඇත.මෙම හේතුව නිසා ඉහළ කාර්යක්ෂමතාවයකින් යුත් මෝටරයේ සැලසුම් ක්රියාවලියේදී වායු පරතරයේ දිග පාලනය කිරීම අවශ්ය වේ.වායු පරතරය නිසා පරාමිතීන් ඇතිවේ.එබැවින්, අඩු බලැති මෝටර සංසන්දනය කරන විට, බරක් නොමැති ධාරාව මත වායු පරතරය දිගේ සැබෑ බලපෑම නොසලකා හැරිය හැක.අධි බලැති මෝටර සඳහා, මෙම අවස්ථාවේ දී අතිරේක අලාභය මගින් මෝටර් රථයේ කාර්යක්ෂමතාවයට බලපානු ඇත.එබැවින්, ඉහළ කාර්යක්ෂමතාවයකින් යුත් මෝටර නිර්මාණය කිරීමේ ක්රියාවලියේදී, වායු පරතරයේ දිග සාමාන්ය තේරීමට වඩා විශාල විය යුතුය.අධි බලැති මෝටර සඳහා, ඉහළ කාර්යක්ෂම මෝටරවල වායු පරතරය දිග වැඩි වේ.සාමාන්‍ය මෝටර සමඟ සසඳන විට, ඉහළ කාර්යක්ෂමතාවයකින් යුත් මෝටරවල නො-ලෝඩ් ධාරාව වැඩි වන අතර බලය ඉතා අඩු වනු ඇත.

1.1.3 විස්තීරණ විශ්ලේෂණය අඩු බලැති මෝටර සඳහා, එය සාමාන්යයෙන් වායු පරතරයේ දිග ප්රමාණවත් නොවන නිසා, චුම්බක ප්රවාහයේ ඝනත්වය අඩු වේ.මේ හේතුව නිසා, සාමාන්‍ය මෝටරවල නො-ලෝඩ් ධාරාව හා සසඳන විට, අධි-කාර්යක්ෂම මෝටරවල සැබෑ නො-ලෝඩ් ධාරාව ඉතා කුඩා වනු ඇත.අධි බලැති මෝටර සඳහා, අධි-කාර්යක්ෂම මෝටරවල චුම්භක ප්‍රවාහ ඝනත්වය සැලකිය යුතු ලෙස වෙනස් වී ඇතත්, ඉහළ කාර්යක්ෂම මෝටරවල වායු පරතරය දිග විශාල වන අතර, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස චුම්බක ප්‍රවාහයේ ඝනත්වය වායු පරතරය දිගට බලපානු ඇත.මෝටරයේ නො-ලෝඩ් ධාරාව වැඩි වනු ඇත.

1.2 භාර ධාරා මෝටරයේ ප්‍රතිදාන පතුවළ බලය ගණනය කිරීමේ සූත්‍රය: වෝල්ටීයතාව, උෂ්ණත්වය සහ ප්‍රතිදාන බලය වැනි විවිධ සේවා තත්ත්වයන් අනුව, සත්‍ය ධාවන මෝටරයේ වෝල්ටීයතාවය සහ ප්‍රතිදාන පතුවළ බලය නියතයකට අයත් වේ. K එය ද නියත ය.එකම සේවා කොන්දේසි යටතේ, අධි බලැති මෝටරයක ධාරාව සාමාන්ය මෝටරයක් ​​සමඟ සංසන්දනය කරයි.ඉහළ කාර්යක්ෂම මෝටරයක මෙහෙයුම් ධාරාව තීරණය වන්නේ මෝටරයේ උත්තේජක ධාරාව සහ මෝටර් රථයේ කාර්යක්ෂමතාව අතර වෙනස මගිනි.අධි බලැති මෝටර සඳහා, සාමාන්‍ය මෝටර සමඟ කාර්යක්ෂමතා වෙනස විශ්ලේෂණය කර සංසන්දනය කරනු ලැබේ.ඉහළ කාර්යක්ෂමතාවයකින් යුත් මෝටරවල අගය ඉතා කුඩා වන අතර, එම සේවා තත්ත්වයන් යටතේ, සාමාන්ය මෝටර් ධාරා අගයන් හා සසඳන විට, ඉහළ කාර්යක්ෂමතාවයකින් යුත් මෝටර් වල ක්රියාකාරී ධාරාව ඉතා කුඩා වේ, නමුත් වෙනසක් නොමැත.මෙම හේතුව නිසා, ඉහළ කාර්යක්ෂමතාවයකින් යුත් මෝටරයක සැබෑ ක්රියාකාරිත්වයේ දී, වත්මන් වෙනස තීරණය වන්නේ උද්වේගකර ධාරාව වෙනස් කිරීමෙනි, නමුත් එය ක්රියාත්මක වන ධාරාව පමණි.

ජෙසිකා විසිනි