බලශක්ති පරිවර්තනයේ දෘෂ්ටිකෝණයෙන්, මෝටරයට ඉහළ බල සාධකයක් සහ ඉහළ කාර්යක්ෂමතා මට්ටමක් ඇති බව අපි කැමැත්තෙමු.

බලශක්ති ඉතිරිකිරීමේ සහ විමෝචනය අඩු කිරීමේ ප්‍රතිපත්තිවල මගපෙන්වීම යටතේ, ඉහළ කාර්යක්ෂමතාව මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින්ගේ සහ සියලුම මෝටර් පාරිභෝගිකයින්ගේ පොදු ලුහුබැඳීම බවට පත්ව ඇත.විවිධ ආශ්‍රිත බලශක්ති ඉතිරිකිරීමේ තාක්ෂණයන් ඉහළ අගයක් ගෙන ඇත.සමහර netizens ප්‍රශ්නයක් ඇහුවා, මෝටරය කාර්යක්ෂම නම්, මෝටරයේ බල සාධකය නැවත අඩු වේවිද?

මෝටර් පද්ධතිය ක්‍රියාකාරී බලය සහ ප්‍රතික්‍රියාශීලී බලය පරිභෝජනය කරන අතර මෝටරයේ බල සාධකය යනු ප්‍රයෝජනවත් බලයේ මුළු පෙනෙන බලයට අනුපාතයයි.බල සාධකය වැඩි වන තරමට ප්‍රයෝජනවත් බලය සහ සම්පූර්ණ බලය අතර අනුපාතය වැඩි වන අතර පද්ධතිය වඩාත් කාර්යක්ෂම වේ.බලශක්ති සාධකය විදුලි ශක්තිය අවශෝෂණය කර ගැනීමට මෝටරයේ හැකියාව සහ මට්ටම තක්සේරු කරයි.මෝටරයේ කාර්යක්ෂමතාවය මගින් අවශෝෂණය කරන ලද විද්‍යුත් ශක්තිය යාන්ත්‍රික ශක්තිය බවට පරිවර්තනය කිරීමට මෝටර් නිෂ්පාදනයේ හැකියාව පිළිබිඹු වන අතර එය මෝටරයේම ක්‍රියාකාරී මට්ටම වේ.

ප්‍රේරක මෝටරයේ උද්දීපන ප්‍රභවය වන්නේ ස්ටෝටරය මගින් ලැබෙන විද්‍යුත් ශක්තිය ආදානයයි.මෝටරය ක්‍රියා කළ යුත්තේ හිස්ටෙරෙසිස් බල සාධකයක තත්වයක වන අතර එය වෙනස් වීමේ තත්වයකි, එය බරක් නොමැතිව ඉතා අඩු වන අතර සම්පූර්ණ බරේදී 0.80-0.90 හෝ ඊට වැඩි වේ.භාරය වැඩි වන විට, ක්රියාකාරී බලය වැඩි වන අතර, එමගින් පෙනෙන බලයට ක්රියාකාරී බලයේ අනුපාතය වැඩි වේ.එබැවින්, මෝටරය තෝරාගැනීමේදී සහ ගැලපීමේදී, සුදුසු බර පැටවීමේ අනුපාතය සැලකිල්ලට ගත යුතුය.

ප්‍රේරක මෝටර සමඟ සසඳන විට, ස්ථිර චුම්බක සමමුහුර්ත මෝටරවලට වඩා ඉහළ කාර්යක්ෂමතා අගයන් ඇත.යසැහැල්ලු බරකින්, සහ ඒවායේ ඉහළ කාර්යක්ෂම මෙහෙයුම් පරාසයන් පුළුල් වේ.පැටවීමේ අනුපාතය 25% සිට 120% දක්වා පරාසයක පවතින අතර කාර්යක්ෂමතාව 90% ට වඩා වැඩි වේ.ස්ථිර චුම්බක සමමුහුර්ත මෝටරවල ශ්‍රේණිගත කාර්යක්ෂමතාව වර්තමාන ජාතික සම්මත මට්ටමේ 1 බලශක්ති කාර්යක්ෂමතා අවශ්‍යතා වෙත ළඟා විය හැකිය, බලශක්ති ඉතිරිකිරීම් අනුව අසමමුහුර්ත මෝටරවලට සාපේක්ෂව ස්ථිර චුම්බක සමමුහුර්ත මෝටරවල විශාලතම වාසිය මෙයයි.

විදුලි මෝටර සඳහා, බල සාධකය සහ කාර්යක්ෂමතාව මෝටර් රථ ලක්ෂණ සංලක්ෂිත කාර්ය සාධන දර්ශක දෙකකි.බල සාධකය වැඩි වන තරමට බල සැපයුමේ උපයෝගිතා අනුපාතය වැඩි වන අතර එය රට විදුලි නිෂ්පාදනවල බල සාධකය සීමා කිරීමට හේතුව වන අතර මෝටරය භාවිතා කරන්නා සමඟ එතරම් සම්බන්ධයක් නැත.මෝටරයේ කාර්යක්ෂමතාව වැඩි වන තරමට මෝටරයේ අලාභය කුඩා වන අතර විදුලි පරිභෝජනය අඩු වන අතර එය මෝටර් පාරිභෝගිකයින්ගේ විදුලි පිරිවැයට කෙලින්ම සම්බන්ධ වේ.ප්‍රේරක මෝටර සඳහා, මෝටරයේ කාර්යක්ෂමතා මට්ටම වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා නිසි භාර අනුපාතය ප්‍රධාන සාධකයක් වන අතර එය මෝටර් ගැලපුම් ක්‍රියාවලියේදී අවධානය යොමු කළ යුතු ගැටළුවකි.