අඟල් 8 අඟල් 10 අඟල් 11 අඟල් 12 අඟල් 36 වී 48 වී හබ් මෝටර්ස්
සාමාන්‍යයෙන්, ආරම්භයේදී මෝටරයට අවශ්‍ය ධාරාව ශ්‍රේණිගත ධාරාවට වඩා විශාල වන අතර එය ශ්‍රේණිගත ධාරාව මෙන් 6 ගුණයක් පමණ වේ.එවැනි ධාරාවක් යටතේ, මෝටරය සාමාන්යයෙන් ක්රියා කරන විට වඩා වැඩි බලපෑමක් ඇති කරයි.එවැනි බලපෑමක් මගින් මෝටරයේ අලාභය වැඩි කරයි, මෝටරයේ ආයු කාලය අඩු කරයි, ධාරාව ඉතා විශාල වන විට යන්ත්‍රය තුළ ඇති අනෙකුත් කොටස් වලට පවා හානි සිදු වේ.එවැනි තත්වයන් යටතේ, මිනිසුන් මෝටර් මෘදු ආරම්භය පිළිබඳ පර්යේෂණ කෙරෙහි අවධානය යොමු කිරීමට පටන් ගනී, අදාළ තාක්ෂණයන් හරහා මෝටර් රථය සුමටව හා සුමටව ආරම්භ කිරීමට බලාපොරොත්තු වේ.
1, මෝටර් මෘදු ආරම්භක මූලධර්මය
පෙර කලාවේදී, මෝටර් මෘදු ආරම්භය පිළිබඳ පර්යේෂණ ප්‍රධාන වශයෙන් තුන්-අදියර AC අසමමුහුර්ත මෝටරයේ ආරම්භය පාලනය කිරීම වන අතර, ආරම්භයට ආරක්ෂාව සපයන තුන්-අදියර AC අසමමුහුර්ත මෝටරය භාවිතා කිරීමෙන් මෝටරයේ මෘදු ආරම්භය සාක්ෂාත් කර ගනී. සහ මෝටරයේ නැවතුම.මෙම තාක්ෂණය කාර්මික ක්ෂේත්රයේ බහුලව භාවිතා වී ඇත.කර්මාන්තයේ දී, සාම්ප්රදායික Y/△ ආරම්භය වෙනුවට මෙම තාක්ෂණය භාවිතා කර ඇති අතර, හොඳ ප්රතිඵල ලබා ගෙන ඇත.
තුන්-ප්‍රතිලෝම සමාන්තර තයිරිස්ටරයකට (SCR) මෘදු ආරම්භකයේ වෝල්ටීයතාවය සකස් කළ හැකි අතර එය මෘදු ආරම්භකයේ වෝල්ටීයතා නියාමකය වේ.තුන්-ප්‍රතිලෝම සමාන්තර තයිරිස්ටරය පරිපථයට සම්බන්ධ කළ විට, එය බල සැපයුම සහ මෝටරයේ ස්ටෝටරය අතර සම්බන්ධක භූමිකාවක් ඉටු කරයි.එය ආරම්භ කිරීමට ක්ලික් කළ විට, තයිරිස්ටරය තුළ ඇති වෝල්ටීයතාවය ක්‍රමයෙන් ඉහළ යන අතර වෝල්ටීයතා ක්‍රියාකාරිත්වය යටතේ මෝටරය සෙමින් වේගවත් වේ.ධාවන වේගය අවශ්ය වේගයට ළඟා වූ විට, තයිරිස්ටරය සම්පූර්ණයෙන්ම ක්රියාත්මක වේ.මෙම අවස්ථාවේදී, ක්ලික් කරන ලද වෝල්ටීයතාවය ශ්‍රේණිගත වෝල්ටීයතාවයට සමාන වන අතර, එවැනි තත්වයන් යටතේ, මෝටරය සාමාන්‍යයෙන් තයිරිස්ටරයේ ආරක්ෂාව යටතේ ක්‍රියාත්මක වන අතර එමඟින් මෝටරයට අඩු බලපෑමක් සහ අලාභයක් සිදු වන අතර එමඟින් සේවා කාලය සැලකිය යුතු ලෙස දිගු වේ. මෝටරයේ සහ මෝටරය හොඳ ක්‍රියාකාරී තත්ත්වයේ තබා ගැනීම.

2. අසමමුහුර්ත මෝටරයේ මෘදු ආරම්භක තාක්ෂණය
2.1, මෘදු ආරම්භය නියාමනය කරන තයිරිස්ටර AC වෝල්ටීයතාවය
තයිරිස්ටරයේ මෘදු ආරම්භය නියාමනය කරන AC වෝල්ටීයතාවය ප්‍රධාන වශයෙන් තයිරිස්ටරයේ සම්බන්ධතා මාදිලිය වෙනස් කරයි, සම්ප්‍රදායික සම්බන්ධතා මාදිලිය වංගු තුනකට සම්බන්ධ කිරීමට වෙනස් කරයි, එමඟින් තයිරෙටරයට බල සැපයුම සමාන්තරව සිදු වේ.තයිරිස්ටර මෘදු ආරම්භකයට ප්‍රබල ගැලපුම් හැකියාවක් ඇත, එබැවින් පරිශීලකයින්ට ඔවුන්ගේ විවිධ අවශ්‍යතා අනුව මෝටරයට සුදුසු ගැලපීම් කළ හැකි අතර අනුරූප වෙනස්කම් හරහා මෝටරයේ ආරම්භක මාදිලිය ඔවුන්ගේ අවශ්‍යතා සඳහා වඩාත් සුදුසු වේ.

2.2මෘදු ආරම්භකය නියාමනය කරන තුන්-අදියර AC වෝල්ටීයතාවයේ ගැලපුම් මූලධර්මය
තෙකලා AC වෝල්ටීයතාව නියාමනය කරන මෘදු ආරම්භකය මෝටරය ආරම්භ කිරීම සඳහා AC වෝල්ටීයතාවයේ ලාක්ෂණික වක්‍රය සම්පූර්ණයෙන්ම භාවිතා කරයි.මේ ආකාරයට මෝටරයේ මෘදු ආරම්භය අවබෝධ කර ගැනීම සඳහා AC වෝල්ටීයතාවයේ ලාක්ෂණික වක්‍රය භාවිතා කිරීමේ අදහස මෝටර් මෘදු ආරම්භකයේ ප්‍රධාන අදහසයි.එය ප්‍රධාන වශයෙන් මෝටරය ශ්‍රේණිගතව සම්බන්ධ කිරීම සඳහා මෝටරය තුළ තයිරිස්ටර යුගල තුනක් භාවිතා කරන අතර ප්‍රේරක ස්පන්දනය සහ ප්‍රේරක කෝණය පාලනය කිරීමෙන් විවෘත කිරීමේ කාලය වෙනස් කරයි.මෙම අවස්ථාවේදී, මෝටරයේ ආදාන පර්යන්තයට මෝටරයේ ආරම්භය පාලනය කිරීමට ප්රමාණවත් වෝල්ටීයතාවයක් තබා ගත හැකිය.මෝටරය ආරම්භ කරන විට, වෝල්ටීයතාවය ශ්රේණිගත වෝල්ටීයතාවයක් බවට පත් වනු ඇත, එවිට බයිපාස් ස්පර්ශක තුන ඒකාබද්ධ කරනු ඇත, සහ මෝටරය ජාලයට සම්බන්ධ කළ හැකිය.
3. සාම්ප්‍රදායික ආරම්භයට වඩා මෘදු ආරම්භයේ වාසි
“මෘදු ආරම්භය” මඟින් සම්ප්‍රේෂණ පද්ධතියේ ආරම්භක බලපෑම විශාල ලෙස අඩු කිරීමට සහ ප්‍රධාන සංරචකවල සේවා කාලය දිගු කිරීමට පමණක් නොව, මෝටර් ආරම්භක ධාරාවේ බලපෑමේ කාලය විශාල ලෙස කෙටි කිරීමටත්, මෝටරයේ තාප බලපෑම් බර අඩු කිරීමටත්, බලපෑම අඩු කිරීමටත් හැකි වේ. විදුලිබල ජාලය මත, එමගින් විදුලි ශක්තිය ඉතිරි කිරීම සහ මෝටර් රථයේ සේවා කාලය දීර්ඝ කිරීම.මීට අමතරව, "මෘදු ආරම්භක" තාක්ෂණය භාවිතා කිරීමෙන්, මෝටර් තෝරාගැනීමේදී කුඩා ධාරිතාවකින් යුත් මෝටරය තෝරා ගත හැකි අතර, එමගින් අනවශ්ය උපකරණ ආයෝජනය අඩු කරයි.තරු ආරම්භය රඳා පවතින්නේ මෝටර් වංගු කිරීමේ රැහැන් වෙනස් කිරීම මත වන අතර එමඟින් ආරම්භයේදී වෝල්ටීයතාව වෙනස් වේ.ආරම්භයේදී වෝල්ටීයතාව අඩු වන අතර, ආරම්භක ධාරාව කුඩා වන අතර, ආරම්භයේදී බස් රථයේ බලපෑම අඩු වේ, එවිට ආරම්භයේදී බස් රථයේ වෝල්ටීයතා පහත වැටීම අවසර ලත් පරාසය තුළ පවතී (එය අවශ්ය වේ බස් රථයේ වෝල්ටීයතා පහත වැටීම ශ්‍රේණිගත වෝල්ටීයතාවයෙන් 10% නොඉක්මවිය යුතුය).ස්වයංක්‍රීය විසංයෝජනය ආරම්භ කිරීම ආරම්භයේදී ධාරාව අඩු කළ හැකිය, එය ස්වයංක්‍රීය ට්‍රාන්ස්ෆෝමරයේ වෝල්ටීයතා ටැප් වෙනස් කිරීමෙන් ලබා ගත හැකිය.
නිදසුනක් ලෙස, කිලෝවොට් 36 ක කණ්ඩායම් 4 ක ආරම්භයේ දී විදුලිබල ජාලය සඳහා වන අවශ්යතා.36 kW මෝටරයක සාමාන්‍ය ක්‍රියාකාරී ධාරාව 70A පමණ වන අතර සෘජු ආරම්භක ධාරාව සාමාන්‍ය ධාරාව මෙන් 5 ගුණයක් පමණ වේ, එනම් 36 kW මෝටර් කණ්ඩායම් හතරකට එකවර ආරම්භ කිරීමට අවශ්‍ය ධාරාව 1400A；;විදුලිබල ජාලය සඳහා තරු ආරම්භයේ අවශ්‍යතාවය සාමාන්‍ය ධාරාව මෙන් 2-3 ගුණයක් සහ විදුලි ජාල ධාරාවේ 560-840A වේ, නමුත් එය ආරම්භයේදී වෝල්ටීයතාවයට විශාල බලපෑමක් ඇති කරයි, එය 3 ගුණයකට සමාන වේ. සාමාන්ය වෝල්ටීයතාවය.විදුලිබල ජාලය සඳහා මෘදු ආරම්භයේ අවශ්යතාවය ද සාමාන්ය ධාරාව මෙන් 2-3 ගුණයක්, එනම් 560-840A වේ.කෙසේ වෙතත්, වෝල්ටීයතාවයේ මෘදු ආරම්භයේ බලපෑම 10% ක් පමණ වන අතර, එය මූලික වශයෙන් විශාල බලපෑමක් ඇති නොකරයි.