පළමුව, මෝටර් පැටවීමේ අනුපාතය අඩු වේ.මෝටරය නුසුදුසු ලෙස තෝරා ගැනීම, අධික අතිරික්තය හෝ නිෂ්පාදන ක්‍රියාවලියේ වෙනස්වීම් හේතුවෙන්, මෝටරයේ සැබෑ ක්‍රියාකාරී භාරය ශ්‍රේණිගත කළ බරට වඩා බෙහෙවින් අඩු වන අතර ස්ථාපිත ධාරිතාවයෙන් 30% සිට 40% දක්වා ප්‍රමාණයක් ධාවනය වන මෝටරය ක්‍රියාත්මක වේ. 30% සිට 50% දක්වා ශ්‍රේණිගත භාරය යටතේ.කාර්යක්ෂමතාව ඉතා අඩුයි.

දෙවනුව, බල සැපයුම් වෝල්ටීයතාවය අසමමිතික හෝ වෝල්ටීයතාව ඉතා අඩු වේ.ත්‍රි-අදියර හතරේ වයර් අඩු වෝල්ටීයතා බල සැපයුම් පද්ධතියේ තනි-අදියර භාරයේ අසමතුලිතතාවය හේතුවෙන්, මෝටරයේ තෙකලා වෝල්ටීයතාවය අසමමිතික වන අතර මෝටරය සෘණ අනුක්‍රමික ව්‍යවර්ථයක් ජනනය කරයි.විශාල මෝටර් රථවල ක්රියාකාරිත්වයේ පාඩු.මීට අමතරව, ජාල වෝල්ටීයතාව දිගු කාලයක් අඩු වන අතර, සාමාන්ය ක්රියාකාරීත්වයේ දී මෝටර් ධාරාව විශාල වේ, එබැවින් පාඩුව වැඩි වේ.තෙකලා වෝල්ටීයතා අසමමිතිය වැඩි වන තරමට වෝල්ටීයතාව අඩු වන තරමට පාඩුව වැඩි වේ.

තෙවැන්න පැරණි සහ පැරණි (යල් පැන ගිය) මෝටර තවමත් භාවිතයේ පවතී.මෙම මෝටර් රථ E පන්තියේ පරිවාරක භාවිතා කරයි, විශාලයි, දුර්වල ආරම්භක කාර්ය සාධනයක් ඇත, සහ අකාර්යක්ෂම වේ.එය වසර ගණනාවක් ප්‍රතිසංස්කරණය කර ඇතත්, එය තවමත් බොහෝ ස්ථානවල භාවිතා වේ.

හතරවනුව, දුර්වල නඩත්තු කළමනාකරණය.සමහර ඒකක අවශ්‍ය පරිදි මෝටර සහ උපකරණ නඩත්තු නොකිරීම සහ දිගු කාලයක් ක්‍රියාත්මක වීමට ඉඩ සලසා දීම නිසා පාඩුව දිගින් දිගටම වැඩි වේ.

එබැවින්, මෙම බලශක්ති පරිභෝජන කාර්ය සාධනය අනුව, කුමන බලශක්ති ඉතිරිකිරීමේ යෝජනා ක්රමය තෝරාගත යුතුද යන්න අධ්යයනය කිරීම වටී.

මෝටර් සඳහා බලශක්ති ඉතිරිකිරීමේ විසඳුම් වර්ග හතක් පමණ ඇත:

1. බලශක්ති ඉතිරිකිරීමේ මෝටරය තෝරන්න

සාමාන්‍ය මෝටර හා සසඳන විට, ඉහළ කාර්යක්ෂම මෝටරය සමස්ත සැලසුම ප්‍රශස්ත කරයි, උසස් තත්ත්වයේ තඹ එතුම් සහ සිලිකන් වානේ තහඩු තෝරා ගනී, විවිධ පාඩු අඩු කරයි, පාඩු 20% ~ 30% කින් අඩු කරයි, සහ කාර්යක්ෂමතාව 2% ~ 7% කින් වැඩි දියුණු කරයි;ආපසු ගෙවීමේ කාලය සාමාන්යයෙන් අවුරුදු 1-2, සමහර මාස.සැසඳීමේදී, ඉහළ කාර්යක්ෂම මෝටරය J02 ශ්‍රේණියේ මෝටරයට වඩා 0.413% වැඩි කාර්යක්ෂම වේ.එබැවින් පැරණි විදුලි මෝටර වෙනුවට ඉහළ කාර්යක්ෂමතාවයකින් යුත් විදුලි මෝටර යෙදීම අනිවාර්ය වේ.

2. බලශක්ති ඉතිරිකිරීම් සාක්ෂාත් කර ගැනීම සඳහා මෝටර් ධාරිතාව නිසි ලෙස තෝරා ගැනීම

ත්‍රි-අදියර අසමමුහුර්ත මෝටරවල මෙහෙයුම් ප්‍රදේශ තුන සඳහා රජය පහත සඳහන් රෙගුලාසි සකස් කර ඇත: ආර්ථික මෙහෙයුම් ප්‍රදේශය බර අනුපාතයෙන් 70% සහ 100% අතර වේ;සාමාන්‍ය මෙහෙයුම් ප්‍රදේශය බර පැටවීමේ අනුපාතයෙන් 40% සහ 70% අතර වේ;පැටවීමේ අනුපාතය 40% පහත සඳහන් ආර්ථික නොවන මෙහෙයුම් ක්ෂේත්‍ර වේ.මෝටර් ධාරිතාව වැරදි ලෙස තෝරා ගැනීම විදුලි ශක්තිය නාස්තියට හේතු වනු ඇත.එබැවින්, බලශක්ති සාධකය සහ බර පැටවීමේ වේගය වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා සුදුසු මෝටරයක් ​​භාවිතා කිරීමෙන් බලශක්ති පාඩු අවම කර බලශක්ති ඉතිරි කර ගත හැකිය.

3. Original slot wedge වෙනුවට magnetic slot wedge භාවිතා කරන්න

4. Y/△ ස්වයංක්‍රීය පරිවර්තන උපාංගය භාවිතා කරන්න

උපකරණ සැහැල්ලුවෙන් පටවා ඇති විට විදුලි ශක්තියේ නාස්තිය විසඳීම සඳහා, මෝටරය ප්‍රතිස්ථාපනය නොකිරීමේ පදනම මත, විදුලිය ඉතිරි කිරීමේ අරමුණ සාක්ෂාත් කර ගැනීම සඳහා Y/△ ස්වයංක්‍රීය පරිවර්තන උපාංගයක් භාවිතා කළ හැකිය.මක්නිසාද යත් ත්‍රී-ෆේස් AC විදුලි ජාලයේ, බරෙහි විවිධ සම්බන්ධතාවයෙන් ලබා ගන්නා වෝල්ටීයතාවය වෙනස් බැවින් විදුලිබල ජාලයෙන් අවශෝෂණය වන ශක්තිය ද වෙනස් වේ.

5. මෝටර් බල සාධකය ප්රතික්රියාශීලී බලශක්ති වන්දි

බලශක්ති සාධකය වැඩිදියුණු කිරීම සහ බලශක්ති අලාභය අඩු කිරීම ප්රතික්රියාශීලී බලශක්ති වන්දි ගෙවීමේ ප්රධාන අරමුණු වේ.බල සාධකය සක්‍රීය බලයේ සහ පෙනෙන බලයේ අනුපාතයට සමාන වේ.සාමාන්‍යයෙන්, අඩු බල සාධකයක් අධික ධාරාවක් ඇති කරයි.දී ඇති භාරයක් සඳහා, සැපයුම් වෝල්ටීයතාවය නියත වන විට, බලශක්ති සාධකය අඩු වන විට, ධාරාව වැඩි වේ.එබැවින්, විදුලි ශක්තිය ඉතිරි කර ගැනීම සඳහා බලශක්ති සාධකය හැකි තරම් ඉහළ ය.

6. සංඛ්යාත පරිවර්තන වේග නියාමනය

7. වංගු මෝටරයේ දියර වේග නියාමනය

ජෙසිකා