නව බලශක්ති වාහනයේ මූලික අංගය ලෙස, විදුලි ධාවන පද්ධතිය වාහනයේ බලය, ආර්ථිකය, සුවපහසුව, ආරක්ෂාව සහ ජීවිතය කෙරෙහි වැදගත් බලපෑමක් ඇති කරයි.

විද්‍යුත් ධාවක පද්ධතියේ හරයේ හරය ලෙස මෝටරය භාවිතා වේ.මෝටර් රථයේ ක්රියාකාරිත්වය බොහෝ දුරට වාහනයේ ක්රියාකාරිත්වය තීරණය කරයි.වර්තමානයේ, කාර්මිකකරණයේ අවශ්‍යතා අනුව, අඩු පිරිවැය, කුඩාකරණය සහ බුද්ධිය ප්‍රමුඛතාවයන් වේ.

අද, නව මෝටර් තාක්ෂණයේ සංකල්පය සහ නිර්වචනය දෙස බලමු - පැතලි වයර් මෝටරය, සහ සාම්ප්‍රදායික රවුම් කම්බි මෝටරයට සාපේක්ෂව පැතලි කම්බි මෝටරයේ ඇති වාසි මොනවාද?

පැතලි වයර් මෝටරවල මූලික වාසි වන්නේ ඒවායේ කුඩා ප්රමාණය, ඉහළ කාර්යක්ෂමතාව, ප්රබල තාප සන්නායකතාවය, අඩු උෂ්ණත්වය ඉහළ යාම සහ අඩු ශබ්දයයි.

පැතලි වයර් මෝටරයේ අභ්‍යන්තරය වඩාත් සංයුක්ත වන අතර අඩු හිඩැස් ඇත, එබැවින් පැතලි වයර් සහ පැතලි වයර් අතර සම්බන්ධතා ප්‍රදේශය විශාල වන අතර තාපය විසුරුවා හැරීම සහ තාප සන්නයනය වඩා හොඳය;ඒ සමගම, එතීෙම් සහ හර ස්ලට් අතර සම්බන්ධතාවය වඩා හොඳ වන අතර තාප සන්නයනය වඩා හොඳය.

මෝටරය තාපය විසුරුවා හැරීමට සහ උෂ්ණත්වයට ඉතා සංවේදී බව අපි දනිමු, තාපය විසුරුවා හැරීම වැඩිදියුණු කිරීම ද කාර්ය සාධනයේ වැඩිදියුණු කිරීමක් ගෙන එයි.

සමහර අත්හදා බැලීම් වලදී, උෂ්ණත්ව ක්ෂේත්‍ර අනුකරණය හරහා, එකම සැලසුමක් සහිත පැතලි වයර් මෝටරයේ උෂ්ණත්වය ඉහළ යාම රවුම් කම්බි මෝටරයට වඩා 10% අඩු බව නිගමනය කරයි.වඩා හොඳ තාප කාර්ය සාධනයට අමතරව, උෂ්ණත්වය හා සම්බන්ධ තවත් සමහර ගුණාංග වැඩිදියුණු කළ හැකිය.

NVH යනු වත්මන් විදුලි ධාවකයේ උණුසුම් මාතෘකා වලින් එකකි.පැතලි කම්බි මෝටරය ආමේචරයට වඩා හොඳ දෘඩතාවයක් ඇති කළ හැකි අතර ආමේචරයේ ශබ්දය යටපත් කළ හැකිය.

මීට අමතරව, දඟර ව්‍යවර්ථය ඵලදායී ලෙස අඩු කිරීමට සහ මෝටරයේ විද්‍යුත් චුම්භක ඝෝෂාව තවදුරටත් අඩු කිරීමට සාපේක්ෂව කුඩා ප්‍රමාණයේ ප්‍රමාණය ද භාවිතා කළ හැක.

අවසානය යන්නෙන් අදහස් කරන්නේ තව් පිටත තඹ වයර් කොටසයි.ස්ලට් එකේ ඇති තඹ වයරය මෝටරයේ කාර්යයේ කාර්යභාරයක් ඉටු කරන අතර අවසානය මෝටරයේ සැබෑ ප්‍රතිදානයට දායක නොවන නමුත් ස්ලට් සහ ස්ලට් අතර වයරය සම්බන්ධ කිරීමේ කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි..

සාම්ප්‍රදායික රවුම් කම්බි මෝටරයට ක්‍රියාවලි ගැටළු හේතුවෙන් අවසානයේ දිගු දුරක් තැබීමට අවශ්‍ය වේ, එනම් සැකසීමේදී සහ අනෙකුත් ක්‍රියාවලීන්හිදී තව් වල තඹ වයරයට හානි වීම වැළැක්වීම සහ පැතලි වයර් මෝටරය මූලික වශයෙන් මෙම ගැටළුව විසඳයි .

Zhejiang හි Lishui හි ඒකක මිලියන 1/වසරකට නව බලශක්ති වාහන ධාවන මෝටර් ව්‍යාපෘතියක් තැනීම සඳහා Founder Motor විසින් යුවාන් මිලියන 500ක් ආයෝජනය කිරීමට සැලසුම් කර ඇති බව අපි මීට පෙර වාර්තා කර ඇත්තෙමු.Founder Motor වැනි ස්ථාපිත සමාගම් වලට අමතරව, චීනයේ බොහෝ නව බලවේග ඔවුන්ගේ යෙදවීම වේගවත් කරයි.

වෙළඳපල අවකාශය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, කර්මාන්තයේ අභ්‍යන්තරිකයින් විසින් කරන ලද විශ්ලේෂණයකට අනුව, 2020 දී නව බලශක්ති මගී වාහන මිලියන 1.6 ක විකුණුම් පරිමාවට අනුව, පැතලි වයර් මෝටර 800,000 සඳහා දේශීය ඉල්ලුම සහ වෙළඳපල ප්‍රමාණය යුවාන් බිලියන 3 කට ආසන්න වේ. ;

2021 සිට 2022 දක්වා, නව බලශක්ති මගී වාහන ක්ෂේත්‍රයේ පැතලි වයර් මෝටර විනිවිද යාමේ අනුපාතය 90% දක්වා ළඟා වනු ඇතැයි අපේක්ෂා කරන අතර, ඒ වන විට කට්ටල මිලියන 2.88 ක ඉල්ලුම ළඟා වනු ඇති අතර වෙළඳපල ප්‍රමාණය ද 9 දක්වා ළඟා වනු ඇත. යුවාන් බිලියන.

තාක්ෂණික අවශ්‍යතා අනුව, කර්මාන්තයේ සමස්ත ප්‍රවණතාවය සහ ප්‍රතිපත්ති දිශානතිය, පැතලි වයර් මෝටර නව බලශක්ති ක්ෂේත්‍රයේ ප්‍රධාන ප්‍රවණතාවක් බවට පත්වීමට බැඳී ඇති අතර මෙම ප්‍රවණතාවය පිටුපස තවත් අවස්ථා තිබේ.

අමතන්න: ජෙසිකා